大理机场三期改扩建方案介绍
随着大理地区航空运输需求的不断增长，为了进一步提升大理机场的服务能力和辐射范围，当地政府启动了大理机场三期改扩建方案。该方案的实施目标是将大理机场建设成为区域性的重要航空枢纽，从而更好地服务于地方经济和社会发展。在项目规划中，新建的航站楼面积将达到18万平方米，这将显著提升机场的接待能力。
据可靠消息透露，大理机场的搬迁计划已经进入初步规划阶段，新的选址定在了祥云县。这一消息引发了当地居民和航空业人士的广泛关注。大理机场自建成以来，为周边地区的经济发展和旅游业做出了巨大贡献。搬迁至祥云县的计划，旨在提升机场的服务能力和运营效率，同时也将对当地基础设施建设带来新的机遇。
年，大理机场开始扩建，面积增加了10189亩，主要建设一座10000平方米的两层旅客航空站楼，新增4架C类飞机站坪机位。扩建工程投资约4亿元。扩建后的大理机场，总面积扩大，提供更加完善的服务设施。
建设历史：大理机场于1993年7月1日开始兴建，1995年11月28日正式通航。是全国首个高海拔、高填方机场，原始地形地貌复杂。机场规模：机场总面积1633公顷，飞行区等级为4C，跑道长2600米，停机坪面积为19550平方米，设有4个停机位，航站楼面积4200平方米。
年3月13日国家计委批准立项。工程于1993年7月1日动工兴建，1995年11月28日正式通航。
大理机场目前并未启动改扩建工程，这从规划层面可以明确。大理机场作为云南省重要的区域航空枢纽，其规划等级为4E级，这意味着它具备广泛的国内外航线能力。提升大理的空中运输能力，使其更好地服务滇西地区、沟通全国乃至连接世界，是改扩建工程的重要目标。
南京禄口机场三期何时启动?
1、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。
2、南京禄口机场三期预计于2024年启动建设。禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位。根据多个权威来源的信息，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。
3、禄口机场三期预计于2024年开工建设。禄口机场三期的建设是江苏省十四五民航发展规划中的重要项目之一。根据江苏省交通运输厅的官方消息，南京禄口机场三期工程在完成前期准备工作后，已明确将于2024年正式启动建设。
4、南京禄口国际机场的三期扩建工程预定在2024年启动。 这一扩建工程将显著增加南京禄口国际机场的吞吐量，提高其服务水平，增强其运输效能，并为江苏省及其周边地区的经济繁荣带来新的增长点。 三期工程将重点建设航站区、飞行区和货运区，以全面提升机场的综合运营能力。
5、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定。禄口机场三期扩建工程是江苏省乃至全国重要的航空基础设施建设项目之一。根据此前发布的规划信息，该工程旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和服务水平，以满足日益增长的航空运输需求。
6、禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设，但由于前期工作的复杂性，包括空域调整、航路规划、土地使用、环保评估及资金筹措等多方面因素，目前开工时间有所延期，具体开工日期尚未确定。
南阳姜营机场机场建设
1、《南阳姜营机场总体规划》方案顺利通过评审启动机场建设工作方案，按照规划启动机场建设工作方案，扩建后的机场占地2747亩启动机场建设工作方案，跑道长2800米。机场可满足近百万的年旅客吞吐量和近万次的年客机起降架次，提升了机场的运输能力。飞行训练基地建设启动机场建设工作方案：南航南阳飞行训练基地也计划进行扩建，力争用3到5年的时间完成三期扩建工程。
2、南阳姜营机场的历史沿革如下：初建时期：南阳机场初建于1934年，目的是为了加强对革命根据地的“围剿”。它最初位于南阳城西北，1937年进行了重修，占地面积达到1415015平方米，并设有房屋数百间以及气象站等设施。战乱时期：在日军占领期间，机场仍由国民党使用。直到解放后，机场归南阳军区管理。
3、按照总体规划，扩建后的南阳姜营机场占地2747亩，跑道长2800米，可满足近百万的年旅客吞吐量和近万次的年客机起降架次。南阳姜营机场是河南省仅有的3个民用运输机场之一，也是南方航空公司的飞行训练机场。
镇江大路机场建设初期
1、今年年初，镇江大路机场作为临时起降点获得了空军司令部的批文，并在三个月后取得了民航华东管理局的选址意见，选址位于镇江新区大路镇吴家自然村，靠近圌山东北方向。这一批准对于南空管辖区域来说是十年来的唯一固定翼临时起降点。
2、目前初步选定了800*30米方案并进行深化方案设计，同时机场设计所需的场址实测地形图、净空图、地质勘探报告等已经交由镇江市勘察测绘研究院进行，计划6月底完成机场设计，并通过民航审查。2011年10月29日上午，镇江大路通用机场跑道建设完工，随之进入停机坪建设施工。
3、镇江大路机场坐落在新区大路镇吴家自然村，作为航空航天产业园区的配套项目，机场规划主要包括一条30米宽、800米长的跑道、相应的滑行道、停机坪和控制塔台等基础设施。它位于镇江新区大路镇西北的武桥村，处于长江、夹江与圌山之间的优美地理环境中，紧邻风景如画的夹江，距离繁华的镇江市区约25公里。
民用机场总体规划管理规定
第一条 为了加强对民用机场发展规划的管理，保障机场安全运行和可持续发展，制定本规定。第二条 本规定适用于民用机场及军民合用机场民用部分（以下简称“机场”）的机场总体规划（简称总体规划）管理。机场总体规划包括机场总平面规划。第三条 机场管理机构应当依据本规定的要求编制和报批本机场总体规划。
第一条 为加强民用机场工程建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。
上海市民用机场地区管理条例第二章规划和建设管理明确机场管理机构负责机场总体规划的编制和修订，需征求市建设交通、交通港口行政管理部门的意见。机场总体规划须符合国家规定并纳入城乡规划。控制性详细规划涉及机场地区部分，由机场管理机构与相关部门共同编制修订，并需报批实施。
通用机场的规划和建设则遵循国家规定。运输机场的运营和安全管理由合法组建或受托的机场管理机构负责，需具备健全的管理体系和设施，以及处理突发事件的能力。机场投入使用需通过国务院民用航空主管部门的许可，提交相关材料，并在规定时间内得到决定。
第一章 总则 为加强民用机场建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。
新建运输机场的场址需符合国务院民用航空主管部门规定的条件，机场所在地政府需将场址纳入土地利用和城乡规划并保护。机场建设需办理审批或核准手续。运输机场总体规划由机场建设法人编制，需经民用航空管理部门批准。4E级及以上机场规划由国务院民用航空主管部门批准，4D级以下机场规划由地区民用航空管理机构批准。
